ボートトレーラー ハブ分解整備

ボートトレーラーのハブの分解整備を行いました。
対象となるトレーラーは、前回のブログにて「ボートトレーラー　フレーム全塗装」として記載した車両となります。（ソレックス　ボートトレーラー）
前回のブログにて触れた通り、このトレーラーは全体的なレストアを実施…　当然、ハブの分解整備（オーバーホール）も行います。

トレーラーのハブ（ハブベアリング）って何…　その重要性は？
ハブとは、車軸とタイヤ（ホイール）の結合部で、車輪を回すベアリングがケース内に装着されており、車両（ボート等の重量も加わります）の荷重を受け止める重要な部分です。
そして、そのハブケース内に装着されているベアリングはタイヤと共に回転します。当然、走行スピードが速くなればベアリングは高速回転します。
もうお分かりですよね！　そのベアリングがダメージを受けていたとしたら…　ゾッとしますよね！
私自身、もう何度も見聞きしました…。ハブベアリング破損による走行不能状態になった話し…　某高速道路ではスピンドルから折れて動けなくなっているトレーラーを見た事も有ります。
決して少なくはない事案です。が、この問題に関しては減らせます。と、言うか…　無くす事が出来ます！　そうです…　しっかり整備をすれば良いだけの事なのです。

ボートトレーラーのハブベアリングはダメージ（損傷）を受けやすいので要注意です！
一般的な車両では、水の中にタイヤが半分以上が浸かる事はほとんどありませんよね。
しかし、ボートトレーラーは違います！　スロープの傾斜角度等の諸条件にもよりますが、あえてタイヤの半分以上を水に浸け、ボートのランチング（上下架・揚降）を行う事がほとんどです。
つまり、ハブ（ベアリング）が水に浸かってしまうのです。
そして、その際に、オイルシール（グリスシール）部分や、ハブキャップ等から、グリスの流失、及び水の浸入が起きてしまいます。
まぁボートトレーラーの宿命なのですが…。

日頃の、簡単な作業にてこの問題（ハブベアリングの損傷）を和らげる事は出来ます！
簡単な作業…　それは、グリスアップです！　超簡単な答えです（笑）
ケース内にタップリのグリスを充填して、水が入る空間を無くしておけば良いのです。
言い換えれば、水の浸入スペースを作らない事です。
そして、そのグリスは重滑油の役目も果たしますので、一石二鳥ですね！
しかしながら、グリスの流失は避けられず、完全に水の浸水を阻止する事は難しいのが実情です。

では、どうしましょうか？
定期的な、ハブの分解清掃（オーバーホール）の実施です。
経験上のお話しですが、水が混入し乳化したグリスでも、直ちにベアリングを錆び付かせてしまう事はありません。但し、その状態にて、長期未使用の放置の場合は別です。ダメです！
目視による確認にて早期に水の混入を発見し、分解清掃、及び新しいグリスの充填を行えば、多くの場合、問題ありません。
つまり、ベアリングもスピンドルもダメージを受けない事がほとんどです。
故に、定期的な分解清掃をおすすめします。

今回は、トレーラー全体のレストアを兼ねておりましたので、ご覧の通り車軸（アクスル）を車枠より取り外しました。

こちらが、先程より説明をしている「ハブ」です。

ハブキャップを取り外しました。
これだけでグリスの領域です！
ちなみに、ハブキャップは、ダストカバー、ベアリングプロテクター等と呼び名は色々です。
そして、このハブキャップには様々な形状が有ります。
装着に関しては、基本的にハブケースに対して叩き込むだけです。
つまり、完璧なる防水性が約束される訳ではありません。
当然劣化もしますので、再使用するか否かの判断が必要です。