トレーラー修理の事例

前回のブログで紹介したトングフレームを1ｍ延長したトレーラーですが、トレーラーのバウスタンドのバウローラー（バウストップ）とボート側のバウアイの位置関係が今一つしっくりしておりませんでした。よって、バウスタンドの下の部分を鉄鋼作業にて急遽製...

軽自動車規格のボートトレーラーを、構造変更にて普通車規格（小型）に変更してきました。このトレーラーには、FRP製のボート NEO 373 を積載します。しかし…　この軽自動車規格のボートトレーラーに、12ft超えのボートを積載する事は安全性...

納艇間近の中古バスボート。そのボートトレーラーの整備です。ボートトレーラーにおける肝は、やはり何と言ってもハブベアリングです。通常の車両（自動車）とは異なり、ボートトレーラーのタイヤ（ハブ・車軸部分）は水にしっかり浸かります。常時高回転にさ...

ボートトレーラーの代名詞的なブランド「EZローダー」（アメリカ合衆国 ワシントン州）を、組立車扱いにて検査登録を行いました。積載艇は、こちらも Made in USA のモーターボートの代名詞的なブランド「シーレイ」の、17ft クラスのラ...

過去に一度も登録された事の無い、17ft クラスのバスボート「チャージャー」の純正トレーラーを、合法的に公道を走行出来る様に、組立車扱いにて検査登録を行いました。依頼は、山中湖の「センターフィールド様」からで、山中湖付近に駐艇されているバス...

ボートトレーラーのハブの分解整備を行いました。対象となるトレーラーは、前回のブログにて「ボートトレーラー　フレーム全塗装」として記載した車両となります。（ソレックス　ボートトレーラー）前回のブログにて触れた通り、このトレーラーは全体的なレス...

ボートトレーラーのフレームを全塗装いたしました。対象となるのはソレックストレーラーで、12ft～14ftクラスのボートを積載するサイズです。長年の使用と放置により、フレーム他、各部にダメージを受けておりましたので、全体的なレストア作業を行い...

米国より輸入され、過去に日本国内に於いて一度も登録された事の無いボートトレーラーの新規検査登録を行いました。ベース車両は Made in USA キングトレーラーの中古車両で、14ft クラスのボートを積載する為のボートトレーラーです。輸入...

買取にて入荷したボートトレーラーの、販売前整備を行いました。ベースとなるトレーラーはアメリカ製の「キングトレーラー」で、14ftクラスのボートを積載するボートトレーラーとなります。フレームを保持し、販売前整備の開始です。車枠以外は基本的に分...