トレーラー

レンジャーボートR72用トレーラーの最大積載量を、350㎏から1200㎏に変更しました。今回この作業を依頼されてこられたお客様は、なんと、奈良県在住の方でした。当店は長野県の松本市…　かなり遠方のお客様でした。当店の以前のブログに、チャンピ...

トレーラーの最大積載量を急遽減トンし、新規検査登録を行いました本日は、書類無しトレーラーを組立車扱いにて新規検査登録を行う為、松本自動車検査登録事務所（長野運輸支局）に出向きました。トレーラーの種別は小型、いわゆる白いナンバーを取り付ける車...

新艇バスボート「バスキャットPumaSTS(20'7")」の、純正トレーラーの車検（予備検査からの新規登録）に行ってきました。今回のボートトレーラー車検も、山中湖にて店舗を構えるセンターフィールドの中原さんからの依頼です。もう長いお付き合い...

主ブレーキ無しのボートトレーラーに「油圧慣性ブレーキ」を装着し、最大積載量を1200㎏に増トンしました！今回作業したトレーラーは、中古のバスボート「チャンピオン186」を積載する為の純正トレーラーです。作業の依頼主は、ガーミン魚探等のエキス...

ボートトレーラーの「自動車の種別」を「軽自動車」から「小型」に変更！今回、軽自動車扱いのボートトレーラーのトングフレームを交換して長さを延ばし、小型自動車扱いの車両に変更してきました。頻繁に目にする長さの短い軽トレーラーに12ftクラスのボ...

当店業務用のボートトレーラーを使い易い様に改造してみました。皆さんが思い浮かべるボートトレーラーの場合、バンク（ボート等が載る部分の板）は前後方向に配列されていると思いますが、今回はそのバンクの配列を横方向にしてみました。この様に設置する事...

前回のブログで紹介したトングフレームを1ｍ延長したトレーラーですが、トレーラーのバウスタンドのバウローラー（バウストップ）とボート側のバウアイの位置関係が今一つしっくりしておりませんでした。よって、バウスタンドの下の部分を鉄鋼作業にて急遽製...

軽自動車規格のボートトレーラーを、構造変更にて普通車規格（小型）に変更してきました。このトレーラーには、FRP製のボートNEO373を積載します。しかし…　この軽自動車規格のボートトレーラーに、12ft超えのボートを積載する事は安全性に欠け...

納艇間近の中古バスボート。そのボートトレーラーの整備です。ボートトレーラーにおける肝は、やはり何と言ってもハブベアリングです。通常の車両（自動車）とは異なり、ボートトレーラーのタイヤ（ハブ・車軸部分）は水にしっかり浸かります。常時高回転にさ...