ヤマハ16ft和船のトランサム修理を行いました。
経年劣化によるトランサム部分のクラック、及び艤装時の穴あけ加工部分から、長年に渡り じわじわと水が浸水し、トランサムの心材となる板が腐っておりました。
トランサムのクラックは、お客様の手により補修されておりましたが、作業工法が適切でない為浸水… 気が付けばトランサムの心材は腐り、船外機を安全に保持出来る強度がありませんでした。
ホームセンター等で売っている様なパテで盛ってあったり、簡単にグラスファイバーを巻いてあるだけで、キッチリとした修理は言えない状態でした。
案の定、トランサムの心材となる木材は腐っており、ボロボロの状態でした。
当然強度なし。船外機脱落の危険性もあります。
腐った心材の板を全て撤去します。
丁寧に除去しておかないと、そのまま再度閉じ込めてしまう事になります。
面倒ですが、そこは地道に作業を行います。
腐った心材を除去した後、元のFRPにグラスファイバーを積層して下地を作ります。
重要なベース作りです。
出来上がった下地に、あらかじめ作成をしておいた新たな心材を隙間なく埋め込みます。
わずかな隙間埋めには、ポリエステル樹脂を主材としたパテを使用します。
ガラスマット、及びロービングクロスを使用して積層をします。
積層されたFRPの整形処理をします。
トップコート（ゲルコート）を塗布します。
トランサムボード、Uボルト等を取り付けて出来上がりです。
